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熱熔型涂料國標含量是每噸不少于180公斤微玻璃珠是國標料，可面撒及內(nèi)混施工

 

據(jù)有關(guān)部門的調(diào)研測算，我國2000-2005年的汽車保有量將達到2200-2300萬輛。隨著國家對高等級公路的規(guī)劃及投入，珠三角、長三角及京津唐3個經(jīng)濟圈的農(nóng)村城市化，高等級公路將飛速發(fā)展。為了道路的美化和對車輛行駛的規(guī)范以及道路的更合理化利用，道路標線已成為靜態(tài)的信息指令及法規(guī)性的語言，而高標志性的道路標線取決于高性能的標線涂料。

 

熱熔型涂料是60年代后期在世界上逐漸得到推廣使用的一種全新型道路安全標線涂料。我國熱熔涂料的研究工作也有20年的歷史,經(jīng)歷了探索性研究,實驗室工作和現(xiàn)場涂敷,從而得到了迅猛發(fā)展.國內(nèi)有上百個城市應(yīng)用了熱熔涂料,1990年國家將熱熔涂料正式定為道路安全標線材料,并頒布了技術(shù)標準.

 

隨著現(xiàn)代施工的快速化、環(huán)保化及對標線的耐磨、耐候及耐久性的高要求，低成本的熱熔標線涂料成了我國道路標線涂料的*。優(yōu)良的熱熔型標線涂料*重要的性能是其亮白度和施工時的流動性。

 

它不同于其他道路標線，成分中無溶劑揮發(fā)分，施工時靠加熱使粉狀涂料熔化，然后再利用專門的設(shè)備涂敷在地面上，冷凝后成為鮮明的標線。因此，它的成膜機理不是靠普通油漆的溶劑揮發(fā)，而是物理冷凝固化。由于熱熔涂料具有施工超速干、耐久耐磨性強和夜間反光的特點，應(yīng)用范圍和使用量都在逐年擴大。它*適用于車輛繁忙運輸量較大的城市道路和主要公路干線上，我國和世界上一些其他國家也將它應(yīng)用在高速公路上作反光標線使用。

 

由于熱熔涂料的涂膜較其他涂料的涂膜厚得多，雖然熱熔涂料的單價較其他涂料便宜，但單位涂敷面積的造價則相當(dāng)高，一般高出常溫涂料幾倍，所以目前在經(jīng)濟不發(fā)達的地區(qū)不很適用。此外，熱熔涂料對路況的要求條件也比較高，用于新路面*好;對于時間較長的、已經(jīng)老化開裂的瀝青路面就不太適用。另外，由于熱溶型涂料要求在施工的過程中進行加熱，所以施工的設(shè)備和過程也相對復(fù)雜，需要更多地投入。

 

我國道路標線涂料是常溫漆和 優(yōu)越使用效果

 

(1)膜層具有快干性。涂漆后1-3min便可干燥通車，甚至可以在不阻斷交通的情況下進行施工

 

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(2)良好的使用效果。熱熔涂料的涂膜線條完整清晰，邊角分明，鮮明度高，有立體感。

 

(3)優(yōu)良的耐磨性。該涂料的涂膜經(jīng)久耐用，標線的使用壽命可達2年。

 

(4)夜間反光。由于熱熔涂料內(nèi)增加玻璃反光材料，施工中有能在涂層表面散布玻璃微珠，所以可以獲得較好的反光效果，減少交通事故，符合現(xiàn)代交通設(shè)施的要求。

 

對熱熔型道路涂料而言，其流動性是施工過程中非常重要的技術(shù)指標。在改變熱熔涂料的流動性時，一般是通過增加樹脂含量或者使用各種加工助劑來實現(xiàn)，而這種做法在一定程度上會使涂料干燥困難，同時又會造成涂膜較軟和易粘染污物。此外，更重要的一點是增加助劑或者樹脂在涂料中的含量，會同時提高涂料的制造成本。