DLC電纜拖令系統：由軌道、攜纜臺車、圓形或扁形軟電纜及懸吊、固定配件等組成，系統的組態靈活，配置相應的直線段、彎弧段和相應的道岔轉換裝置，可以組成不同用途的生產工藝懸掛線，他不僅作為移動供電，而且可以攜帶除電纜以外的水、氣、油管以及其它懸掛負載。DLC電纜拖令系統：：目前已被廣泛地應用于車輛制造、機械電子、輕工等行業的裝配與工件轉移系統中。

SDT系列電纜拖令系統：由軌道、攜纜臺車、圓形或扁形軟電纜及懸吊、固定配件等組成，系統的組態靈活，配置相應的直線段、彎弧段和相應的道岔轉換裝置，可以組成不同用途的生產工藝懸掛線，SDT系列電纜拖令系統：他不僅作為移動供電，而且可以攜帶除電纜以外的水、氣、油管以及其它懸掛負載。

工字鋼電纜拖令：由軌道、攜纜臺車、圓形或扁形軟電纜及懸吊、固定配件等組成，系統的組態靈活，配置相應的直線段、彎弧段和相應的道岔轉換裝置，可以組成不同用途的生產工藝懸掛線，他不僅作為移動供電，而且可以攜帶除電纜以外的水、氣、油管以及其它懸掛負載。DL工字鋼電纜拖令：目前已被廣泛地應用于車輛制造、機械電子、輕工等行業的裝配與工件轉移系統中。

工字鋼臺車：分為中載荷型、重載荷型和輕載荷型，因此滑車行走輪為86、73、55的三種，承載能力小于等于50-150KG每類按托板層數分為單層、雙層、三層，每類中有工字鋼臺車：為起重機小車供電的一種導電形式，它由行走輪、支架、托板組成，將軟電纜固定在托板上，由牽引架與工字鋼電纜滑車同步，從而實現電纜供電目的。

GHC系列工字鋼臺車：分為中載荷型、重載荷型和輕載荷型，因此滑車行走輪為86、73、55的三種，承載能力小于等于50-150KG每類按托板層數分為單層、雙層、三層，每類中有GHC系列工字鋼臺車：為起重機小車供電的一種導電形式，它由行走輪、支架、托板組成，將軟電纜固定在托板上，由牽引架與工字鋼電纜滑車同步，從而實現電纜供電目的。

GHC-Ⅰ型工字鋼臺車：分為中載荷型、重載荷型和輕載荷型，因此滑車行走輪為86、73、55的三種，承載能力小于等于50-150KG每類按托板層數分為單層、雙層、三層，每類中有GHC-Ⅰ型工字鋼臺車：為起重機小車供電的一種導電形式，它由行走輪、支架、托板組成，將軟電纜固定在托板上，由牽引架與工字鋼電纜滑車同步，從而實現電纜供電目的。

GHC-Ⅱ型工字鋼臺車：它由行走輪、支架、托板組成，將軟電纜固定在托板上，由牽引架與工字鋼電纜滑車同步，從而實現電纜供電目的。GHC-Ⅱ型工字鋼臺車：分為中載荷型、重載荷型和輕載荷型，因此滑車行走輪為86、73、55的三種，承載能力小于等于50-150KG每類按托板層數分為單層、雙層、三層，每類中有GHC系列工字鋼臺車系列為起重機小車供電的一種導電形式，

20號工字鋼臺車：由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺車和導軋三大部分組成。20號工字鋼臺車：軋道采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導電方式的不安全，重量大，室內滑線積灰，室外結冰造成線路短咯，影響使用的缺點，更具有國內開創特點，軌道單位長度4~6m采用耦合器連接頭。